مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی از ثبت عملکردی کم سابقه در بندر کاسپین طی بهار ۱۴۰۵ خبر داد و گفت: افزایش ۳۵ درصدی تردد کشتیها، رشد ۲۹ درصدی تخلیه و بارگیری کالا و جهش ۴۱۱ درصدی ورود غلات، جایگاه این بندر را بهعنوان یکی از مهمترین کانونهای لجستیکی کشور و محور پشتیبانی از تجارت خارجی و تأمین کالاهای اساسی بیش از پیش تثبیت کرده است.
به گزارش نیمرخ/ «مصطفی طاعتی مقدم» رئیس هیأت مدیره و مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی با تشریح کارنامه سهماهه نخست سال ۱۴۰۵، مجتمع بندری کاسپین را «مهمترین بندر نسل جدید ایران» در ساحل جنوبی دریای کاسپین توصیف کرد که نقشی محوری در توسعه تجارت با کشورهای حوزه این دریا و اتحادیه اقتصادی اوراسیا ایفا میکند.
رشد چشمگیر تردد کشتیها و جابهجایی کالا
وی افزود: بر اساس دادههای استخراج شده، تعداد کشتیهای پهلوگرفته در این بندر با رشدی ۳۵ درصدی، از ۷۸ فروند در سال گذشته به ۱۰۵ فروند در بهار امسال رسیده است. تفکیک این آمار نشان میدهد کشتیهای صادراتی با ۴۲ درصد و کشتیهای وارداتی با ۳۰ درصد رشد همراه بودهاند. مجموع تخلیه و بارگیری کالا نیز با عبور از مرز ۲۸۳ هزار تن، افزایش ۲۹ درصدی را تجربه کرده که بخش بزرگی از آن حاصل رشد ۳۶ درصدی صادرات و ۲۳ درصدی واردات است.
رکورد شکنی در تأمین کالاهای اساسی
طاعتی مقدم گفت: نقطه عطف عملکرد این بندر در سهماهه نخست، تأمین امنیت غذایی است؛ جایی که حجم تخلیه و ورود غلات با جهشی چشمگیر از ۱۸ هزار تن به ۹۲ هزار تن رسیده و رشد خیرهکننده ۴۱۱ درصدی را رقم زده است. این آمار نشاندهنده آن است که بندر کاسپین، نه تنها یک پایانه تجاری، بلکه تضمینکننده تابآوری زنجیره تأمین و نهادههای تولید کشور است.
بندر کاسپین؛ نقطه اتکای کریدورهای بینالمللی
مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی اظهار کرد: تغییرات ژئوپلیتیکی و ضرورت تنوعبخشی به مسیرهای حملونقل، اهمیت کریدورهای ریلی–دریایی چین – قزاقستان – ایران را دوچندان کرده است. در مقاطعی که فعالیت برخی بنادر کشور با محدودیتهای عملیاتی مواجه شد، بندر کاسپین با بهرهگیری از مشوقهای قانونی منطقه آزاد و اتصال مستقیم به شبکه ریلی سراسری، به عنوان مسیر جایگزین و مطمئن، جریان تجارت خارجی و مواد اولیه صنایع را حفظ کرد.
چشم انداز آینده؛ از بندر تا گره راهبردی لجستیک
وی ادامه داد: اتصال ریلی بندر کاسپین به شبکه سراسری کشور، تحولی زیرساختی محسوب میشود که امکان جابهجایی کالا از چین، روسیه، قزاقستان و آسیای مرکزی را با سرعت، ایمنی و هزینهای رقابتی فراهم کرده است.
طاعتی مقدم در خاتمه با تأکید بر ظرفیتهای نوین این بندر تصریح کرد: بندر کاسپین امروز صرفاً یک بندر تخلیه و بارگیری نیست، بلکه به عنوان کانون راهبردی لجستیکی در شمال کشور، نقشی تعیینکننده در اتصال اقتصاد ایران به بازارهای حوزه دریای کاسپین، اتحادیه اقتصادی اوراسیا، روسیه، آسیای مرکزی و چین ایفا میکند و با بهرهگیری از زیرساختهای بندری، ریلی و مزیتهای منطقه آزاد انزلی، به یکی از مهمترین مسیرهای پشتیبان تجارت خارجی و تأمین کالاهای اساسی کشور تبدیل شده است.